自転車

2018年4月21日 (土)

北国の自転車シーズン、ようやく開幕です!

北国の自転車シーズン、ようやく開幕です!

ここ数日急に気温が上がって来ました。
日中の最高気温20℃以上です。
冬の間は積雪が多かったこともあり雪解けは結構かかってしまいました。
歩道にはところどころ残雪がまだありますが、幹線道路は綺麗に無くなり、路肩の清掃も始まりました。
冬の間にたまった”スリップ防止のために撒く”砂やその中に混じったガラスなどが綺麗に無くなりかけていますので、いよいよ自転車のお出ましです。

いつも初乗りは旧式クロモリと決めていたのですが、先日のメンテナンスで致命的な病気を発見。
現在、発注した交換部品の入荷待ちです。
そこで、カーボンフレームの3号のANCHRの出番です。

乗用車に自転車を積み込み向かうは西方面。
小一時間で到着。ここはいつも通う陶芸教室の横です。

数日前に500m付近で子熊が出没した話しを聞いていましたので、一寸ヒヤヒヤですが朝晩以外ならたぶん大丈夫でしょう。増して自転車だから走って逃げれば何とか成るでしょう 何て考えながらやって来ました。

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車で走っても楽しい山道 もちろんアスファルト舗装はされていますので自転車なら更に楽しいだろうと。
今日の日を待ち望んでいました。

いざ出発、最初の3kmはひたすら登り でもスイスイです。カナディアンワールド公園を横目に見て左折、ここからは一気にダウンヒル 漕がなくても50km/hは軽く出てしまいます。
車は全くありません。この道貸し切り状態。

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坂を下りると分岐点です。ここを右折して、アップダウンを繰り返していると道端で可愛い花を発見

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エゾエンゴサクでした。
暫く行くと白樺の木々の間から山並みが姿を現しました。この方角は深川方面なのでた多分”音江山”かな?

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また、アップダウンを繰り返して今日の折り返し地点に到着 新城峠です。

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休憩所は未だ冬の冬眠のままでバリケードが掛かっています。

ここからは一般道 道道4号を南下します。向かい風が強い。漕いでも漕いでもスピードが出ません。
何とか新城の市街まで来ましたのでここからはまた山道に入り、先ほどの来た道を戻ります。

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一寸気に成る景色にパチリ

農作用の貯水池越えに一枚撮ってみました。いずれ水鳥が戯れるのでしょうか?

ここまでは良いペースで走って来たのですが急に足が重く成って来ました。少しスタミナ切れ?
少しペースダウン

ゴールまであと6kmの分岐点まで戻って来ました。
ここからの2kmは最後の登り

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段々足が重く成って来ました。ついに一時休憩 両足がパンパン
小休止後再出発 この坂の頂上が見えているのですがまたしても足が止まってしまいました。

この登り坂、少し舐めていました。それと冬場の運動不足がたたったかな?
それでも、無事出発点に戻って来ました。

ペース配分のミスと運動不足の事もあり今年初自転車はほろ苦いデヴューでしたが、トレーニングには楽しいコースです。

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スターライトホテルが待っていました。お昼はここでランチです。

今日のルートは”ルートラボ”にアップしました。(片道のみ)

↓待望の自転車シーズンが始まりました!

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2018年3月12日 (月)

春を待ちきれず!

春を待ちきれず!

先日の春の嵐が過ぎ去り穏やかな日々がやって来ました。
そして雪解けが始まり春に向けて気候も気持ちも猛ダッシュです。

自宅前の道路のアスファルトも顔を出し始めたところです。
やっぱり待ちきれず出してしまいました。

P1060176

冬眠からお目覚めです。生まれ変わった旧式クロモリロード。
ブレーキの当たりやディレーラの微調整も終わり、準備万端!

ハンドルやタイヤのカラーコーディネートも急が無ければ・・・
でも、このままの色でも結構いけるかな?と思うように成って来ました

実走は雪が完全に解けるまで暫し我慢です!

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2018年1月 3日 (水)

仕事はじめは! ~旧式クロモリのラベル作り

仕事はじめは! ~旧式クロモリのラベル作り

あけましておめでとうございます。
年末の大荒れの天気とは打って変わって、穏やかな正月を迎えることが出来ました。
今年も色々なことにチャレンジして行こうと思います。

そして、私の仕事はじめは、自転車のメンテナンスです。
フレームの再塗装の後組み上げたままで、エンブレムやシールの処理がまだでした。

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シールはこのまま使うことは出来ませんので新規に作成します。
パソコンのPPTで作成後Wordに置き換えサイズを決めます。
そして、フィルムラベル用のシートに印刷にして完成。
フレーム制作会社のエンブレム・SILK(片倉)とパイプ材料の石渡の背景色の統一も考えました。

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また、真鍮製のエンブレムはそのまま使えますが、取り付けは以前リベットでしたので今度もリベット仕上げも考えましたが、引き上げ式のリベッターだと裏側への飛び出しが大きくフォークのパイプとリベットが当たってしまうため断念。

そこで、ストックの小ねじ類を探すと2.5mmのタッピングビスがありましたので、丁度よい長さに切断し使うことにします。

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RecordBreaker 017 が復活

貼り付け場所は、以前空気入れが当たっていたので少し上に変更です。

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片倉の低温溶接の証 (軽く強くひずみ無く)

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SILKエンブレムも!

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さて、ここまで来たらハンドルのバーテープは何色にするか 早く決めなければ・・・

雪解けが待ち通しく成って来ました。

↓エンブレムが付いて少し男前に変身?

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2017年12月23日 (土)

旧式クロモリロードのフレーム再塗装 ~ 組み上げ完了!

旧式クロモリロードのフレーム再塗装 ~ 組み上げ完了!

やっぱり来春まで待てません。

暖かい室内でこつこつ組み上げました。
バーテープとタイヤは以前のままなので少し怪しい色どりです。
再塗装の希望色は赤ワインに白を混ぜた色だったんですが・・・

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屋外は真冬 試験走行もままなりません。

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あっちこっち錆が出ていますがこれ以上進行しないように室内保管に変更です。
2台用のスタンドは知人から借りました。永久借用かな?

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フレームとバーテープ タイヤの色のコーディネイトは暫く悩むとします。
これまた楽しみの一つです。

↓フレーム再塗装も終わり旧式クロモリ再び復活です!

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2017年12月19日 (火)

旧式クロモリロードのフレーム再塗装 ~ 上って来ました!

旧式クロモリロードのフレーム再塗装 ~ 上って来ました!

報告が遅れてすみません。

少し前ですが、一本の電話が・・・
それはクロモリロードのフレームの再塗装をお願いした自転車ショップからです。

「塗装が上りました」
「えっ~ もう?」

早速受け取って来ました。

参考:依頼したときの記事→http://ja8dni.cocolog-nifty.com/blog/2017/09/post-6a14.html

希望の色より少し青い
細かいところ見れば色々あるけれど、やはり安い成りの出来上がりです。
パテ埋め等下地の仕上げが今一かな?

まぁ~良いか!

何せコストパファーマンスを見れば合格点ですので・・・
数年後にまた再塗装してもまだお釣りが来ます。

ノークレームとします。

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当初は来春の暖かく成ってから庭先で組むつもりでしたが、やっぱり待てない!

外は雪で真っ白。さて、どうしようかな~?

↓この色も悪くはない、だんだん愛着が出てきました。真っ赤な不死鳥から生まれ変わりです。

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2017年10月27日 (金)

自転車のチエーンオイル この性能は本物かな?

ベルハンマー 自転車のチエーンオイル この性能は本物かな?

先日のこと、知り合いより「これを是非自転車で試して見ないか?」
と誘われたので、早速使って見ます。「超極圧潤滑剤」

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”ベルハンマー”成るもの 松戸市のスズキ機工㈱の製品です。昨年から発売しているようです。

製品の特長として
「今までにない極圧潤滑性能で機械装置の初期摩耗を防止します。焼き付け防止・きしみ音の緩和・破損の防止に絶大な効果を発揮します」とあります。

スズキ機工HPです。↓
http://www.suzuki-kikoh.com/lsbh/index.html

しかし、その時は台風21号の影響で急に寒気が入り、ここ旭川は朝から雪が激しく降っている時でした。
このまま冬に成ってしまうのかな?
自転車の乗り収めもしていない…

それから数日経った昨日あの雪もすっかり解け、思いがけず午後からポカポカ陽気です。
ならば試さねば・・・

現在はワコーズのチエーンルブを長年使用しています。

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まず、チエーンを外し、ホワイトガソリンで綺麗に洗います。汚れと既存のオイルを落とします。
その後、全体に浸透する様に充分にベルハンマーをスプレーします。

いつものMyトレーニングコースをひとっ走り。30km
戻って来てチエーンを見ると、結構汚れています。今までと大差ないのでは?

でも、QAシートにはこんな記載もありました。(スズキ機工㈱のHP記事を引用しました。)

Q:自転車・バイクのチェ-ン等で使用するとチェーンはよごれますか?

A:通常の市販潤滑剤を使用していた時、気にならなかったチェーンオイルの塗布箇所が LS ベルハンマー に切り替えしばらく運転を行い塗布箇所を確認すると黒色の細かい粒子のような感じで汚れてみえます。
このような状態をコンタミネーションといい LS ベルハンマーが金属を改質した時に発生する(改質金属粉作製中の工程の1部)でありチェーンやスプロケ(平板)のフリクション(抵抗)が減る為に必要なプロセスです。気になる方はウエス等で拭き取ってください。

そうなんだ。

一日たち今日も小春日和のようなポカポカ
早めに用事を済ませ再度テスト走行。
その前に昨日の汚れをウエスで拭き取ってから、そして新しいベルハンマーをスプレーします。

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今日もほぼ同じコースを走って来ました。約30km
走っていてペダルの回転が軽く成ったかって? 残念ながら全く分かりません。 
そしてチエーンの汚れは昨日の半分ぐらいに落ち着きました。

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この汚れも”改質金属粉作製中の工程の1部”と言うことですね。

もう少し様子を見るとします。

途中の景色は晩秋

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今年は紅くはならないで終わりそうな感じです。

↓ベルハンマーに期待と不安が・・・

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2017年10月 6日 (金)

大雪山連峰はもう雪!

大雪山連峰はもう雪! 

10月6日(金)晴れ

ここ数日、11月上旬並みの寒気のため寒い日を過ごしましたが、ようやくポカポカ陽気が戻って来ました。

大雪山連峰旭岳の初冠雪は9月30日と発表がありましたが、曇りや雨の日が多く旭川市内からはなかなか確認できません。
でも今日はすっきり晴れ上がった秋晴れ、自宅からも雪を被った旭岳が望めます。

午後には少し時間が取れましたので、自転車でMyトレーニングコースひとっ走りして来ます。
今日の相棒は カーボンフレームの3号です。
途中、共栄の丘では綺麗な大雪山連峰が姿を表しましたので記念撮影!

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近郊の紅葉はまだまだですが・・・

ぐぐっとアップして見ました↓

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↓自転車シーズンもそろそろ終盤と成って来ました。


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2017年9月28日 (木)

旧式クロモリロードのフレーム再塗装 遂に決行です!

旧式クロモリロードのフレーム再塗装 遂に決行です。

昨日バラバラに分解しフレームだけに成った姿もこれが見納めです。
一寸さみしい気持ちも…

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エンブレムも外します。
次にシールも外しますが、このまま使うのではなく、これを見本にして新しく作り直すつもりです。

傷だらけのシール。42年の歳月が蘇ります。

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さぁ~ いよいよ塗装剥がしにかかります。
今回はケミカル品のリムーバを使うことにします。
リムーバを塗って30秒程で被膜がふやけますのでスクレッパーで擦ると気持ちがいいほどスイスイと剥がれていきます。

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塗装剥がしの後半ですがここで再度記念写真

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全体の剥がしが終わったら、充分に水洗いします。

剥がし残りがないかチェックし再度リムーバを塗りそしてスクレッパー
この作業を数回繰り返して終了。

更に水洗いをして最後はアセトンで表面の油抜きして終了。

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もうピカピカです。

この後は塗装ですが、当初自分でやろうとして材料を探しましたが、2液タイプのウレタン塗料は近くのホームセンターでは入手困難でした。
そこで、塗料の問屋さんに問い合わせたところ、最小販売は1L以上でないとできないことが分かり、少し悩みました。

こんなに沢山も要らないし、とても高額に成ってしまいます。下地と上塗りの2色ですから・・・それにプライマリも必要・・・

そこで、塗装だけの業者を探したところ市内のA自転車ショップでもやっているのが分かりましたのでラッキーです。
あまり細かい希望は通りませんでしたが、高望みはせずこのショップに決めました。

これなら、送料はかからないです。

早速、持込ます。
作業は冬場の時間があるときにするそうで完成は約6か月後です。

再会が待ち通しいです!

何色? それは半年後まで内緒です。

↓旧式クロモリの生まれ変わりが楽しみです。

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2017年9月27日 (水)

美瑛センチュリーライド大会2017 無事完走

美瑛センチュリーライド大会2017 無事完走
9月23日(土曜日)晴れ
今年の自転車大会 美瑛センチュリーライドへの準備は完全とは行かないままでの参加です。
現在8時半、少し早いですが自宅を出発し会場に向かいます。
丁度いい駐車場所空いていないかな?
ありました。
昨年と同じ場所がまだ空いています。おまけに向かい側を見ると見慣れたワンボックスカー
毎度おなじみのM君のパパです。お久しぶりです。昨夜到着し車中泊だそうで、頑張る~~!
今年は下の息子さんとお二人だけの参加ですね。
私の使用する自転車は先日来準備していた 旧式なクロモリロードです。
車から降ろし整備していると 隣の人や斜め向かいの人も寄って来ました。
「懐かしい自転車だね」「自分も同じ SILK(シルク)乗っていましたよ」
お互い昔話に花が咲きます。
そうこうしていると、相棒の福ちゃんが到着したようです。
では会場に入りましょう

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ツーリング仕様のフル装備で参加です。少し重くないですか?
でも私の自転車とおそろいの赤ですね。
同じグループにこんな自転車で参加の人がいました。車輪がめちゃ小さい!

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頑張ってください。
いよいよ大会開始 花火が打ちあがりました。60kmのスタートです。
私たちのグループはJ 先頭がグループが出てから 20分後の出発と成りました。
今年ものんびり行こう!
走り出して10分過ぎあたりで登り坂 やっぱり自分のペースが一番楽です。
ごめん 福ちゃん 先に行きま~す!
でも、向かい風が強い。 
暫く行くと Kyさんに遭遇
「お久しぶり」「一年に一回だから 七夕の織姫と彦星みたいだね」
最初のエイドステーション 何と!おにぎりと味噌汁がお待ちかねでした。
福ちゃんとはかなり離れてしまったようです。
少し待ちましたが無事到着。お疲れさん!
途中でチエーン外れで苦戦して、結局は大会のメカニックにお世話に成ったようです。
これもこの大会の良いところ 至れり尽くせりで有難いです。
お腹も一杯に成り元気も出てきたところで出発
午後一番きつい登り坂 難なくクリアです。
ギア比F42T-R24T まだまだいけるぞ
午前より体が軽い感じです。やっと身体が出来上がった感じ!
普段の走り込みが足りないのが歴然です。
次のエイドステーション これが最後の休憩
この後が延々と続く登り坂 このコース初めて どうも今年はコースが変わっているようです。
ようやく坂の頂上に近づきました。ケンとメリーのポプラの木が待っています。

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ここまで来ればゴールまでは数km
福ちゃんを待ちます そして、並んでゴール
ゴール後はまたパワフルなKyさん遭遇
会場内のテーブルを囲み、お茶を飲みながら延々と話が続きます。
名残り惜しいですがこの後用事があるので、来年の再会を誓ってお別れしました。
ps 4日後の27日 自転車の整備のつもりが、オーバーホールに成ってしまいました。
   フレームの再塗装準備です。

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↓準備不足でしたが、元気を一杯貰った大会でした。

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2017年9月14日 (木)

チューブラタイヤ SOYOスーパーリノはやっぱり?

チューブラタイヤ SOYOスーパーリノはやっぱり?

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最近は一生懸命面倒見ている旧式クロモリロード 1号の交換用のタイヤが入荷しましたので受け取って来ました。

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新品のカラータイヤは鮮やかで気持ちがいいです。

さて、先日のパンクの後を再度見ているとカラーのつなぎのところが剥離しています。

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他のいたるところも同じように剥離しています。
このことは数年前に知人から指摘されていたことですが、やっぱり出てしまいました。
ゴムに違う色を付けるとどうしてもゴムの性質が微妙に違ってきて、経年変化で剥離してしまう様です。

見た目は綺麗ですが強度は劣ります。

それでもまた同じタイヤを使い続けることにします。
何せ、ドレスアップには最適なタイヤですから・・・

↓自転車大会の準備は着々と進んでいます!

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